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Reseñas

BMW X3 M40i, potencia, equipo y espacio

por Iván Chávez abril 24, 2023
Escrito por Iván Chávez

Creció la familia, te niegas a tener que vender tu M240i con el cual conociste a tu pareja, pero las necesidades familiares dictan otra cosa y no tienes opción; tener que cambiarte a una camioneta de corte familiar y perder la deportividad no va con tu estilo, ¿qué puedes hacer? Ir a ver el BMW X3 M40i.

BMW X3 M40i

Cambia al modo sport, hunde el pedal, haz el cambio con las manetas detrás del volante, escucha el delicioso petardeo del escape, entra exacto a la curva y sal acelerando a fondo acompañado del seis cilindros girando arriba de las 6,000 rpm. Todo mientras vas con la familia, maletas, almohadas y cuanta más cosa requieras para esas vacaciones.

Si, justo esa es una de las mejores bondades del BMW X3 M40i, el darte lo mejor de dos mundos, rodeado del completo equipamiento (checa paquetes opcionales), materiales y acabados que BMW te brinda en un modelo de este nivel.

BMW X3 M40i

Mecánica

El motor que lleva la M40i ya es bien conocido, es una máquina que se ha sabido posicionar y le han podido exprimir buenas cantidades de potencia, la cual entrega de una excelente forma sin importar la configuración de carrocería en la que vaya.

Es un seis cilindros de 3.0 litros, lleva un solo turbo que sopla con tal fuerza hasta sacar 387 hp y 500 Nm de torque para poder llevar al X3 de 0 a 100 kph en solo 4.5 segundos gracias a la caja automática de ocho cambios y la tracción en las cuatro ruedas.

BMW X3 M40i

De consumo, pues, estás alimentando 387 caballos, todo eso que recibes ahora es cuando tienes que pagarlo; durante el par de días que contamos con la unidad, estuvo siempre en los alrededores de 7.5 a 8 kpl.

A pesar del rodaje de 21” con el que contaba nuestra unidad de pruebas, el calibrado de la suspensión no cansó en ningún momento, considera también que los asientos son de corte deportivo y a pesar de todo, los ingenieros de BMW pudieron hacer un muy buen balance entre el confort y poder llegar con total seguridad y aplomo a una curva.

Rines  de 21 pulgadas opcionales en el BMW X3 M40i

Equipamiento

Dentro de las marcas premium, es común poder configurar tu unidad tal cual tu quieras, tu decides qué colores, materiales, acabados y detalles deseas. En este último año, BMW ha optado por armar paquetes, en los cuales se incluyen ciertos elementos según la voluntad del propietario, ya sea deportivos, de tecnología o innovación.

interior del BMW X3 M40i

Cluster de 12.3” y pantalla central de 10.25”, audio con 12 bocinas, control de gestos para poder operar algunas funciones con algunos movimientos al aire de tu mano, memorias en los asientos y una infinidad de opciones en pantalla de acompañan en el interior, sin embargo, el X3 ya se nota un poco desfasado con sus hermanos de gama como serie 2, 3 y las más grandes X5 y X6, donde el nuevo diseño de tablero roba la atención de propios y extraños.

asientos del BMW X3 M40i

¿Cuánto cuesta el BMW X3 M40i?

Al día de hoy, el precio sin opciones del BMW X3 M40i llega a $1,535,000, el cual puede incrementarse de forma significativa según las opciones que elijas. ¿Lo vale? Tienes que manejarla para poder decidir eso, pero si quieres prestaciones y espacio, el X3 es algo que tienes que considerar.

BMW X3 M40i
BMW X3 M40i
BMW X3 M40i
abril 24, 2023 0 comentario
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Industria

El BMW M2 2023: ¿El deportivo más emocionante del año?

por Denilson Osorio abril 4, 2023
Escrito por Denilson Osorio

Hecho en México

Fabricado en la planta de San Luis Potosí, el BMW M2 2023 cuenta con un motor M TwinPower Turbo de 3.0 litros que desata una potencia impresionante de 460 caballos de fuerza y un torque máximo de 550 Nm. Este motor se combina con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, permitiendo al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h, limitada electrónicamente, y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4.1 segundos.

Asimismo, el M2 2023 cuenta con una suspensión adaptativa M, la cual permite ajustar la rigidez de la suspensión para adaptarse a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción del conductor. Además, cuenta con frenos M Sport que otorgan una excelente capacidad de frenado.

En lo que respecta al diseño, el M2 2023 presenta un aspecto deportivo y elegante con líneas afiladas y una parrilla delantera actualizada. De serie, cuenta con faros LED y, como opción, faros adaptativos LED.

En su interior, el M2 2023 es igualmente impresionante, con asientos deportivos M de ajuste eléctrico, tapicería de cuero y gamuza sintética, volante deportivo M con controles de cambio de marcha y pantalla táctil de infoentretenimiento de 8.8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.

En cuanto a la tecnología de conducción, el M2 2023 cuenta con una serie de características avanzadas diseñadas para mejorar la experiencia de manejo, tales como la dirección M Servotronic de alta precisión, la tracción trasera y el sistema de escape deportivo M que agrega emoción a la conducción.

El M2 2023 también ofrece opciones adicionales para mejorar aún más su rendimiento y su experiencia de conducción, como un sistema de sonido Harman Kardon, llantas de aleación M forjadas y un paquete de competición M que incluye ajustes de suspensión y frenos mejorados.

El BMW M2 2023 es un vehículo deportivo de alto rendimiento con características avanzadas y un diseño atractivo. Con su motor potente, suspensión adaptativa, tecnología de conducción avanzada y opciones de personalización, es una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de manejo emocionante y llena de adrenalina.

El precio de este modelo en México inicia en $1,690,000 MXN, y sus competidores directos podrían ser el Porsche 718, el Jaguar F-type y el Audi RS3.

abril 4, 2023 0 comentario
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Noticias

El BMW 3.0 CSL está de regreso con 560 hp y solo 50 unidades

por Iván Chávez noviembre 24, 2022
Escrito por Iván Chávez

CSL: Coupe, Sport, Lighweight construction, o bien, en algo más entendible y lo que estamos acostumbrados: 2 puertas, deportivo y de construcción de bajo peso. Así es como regresa el 3.0 CSL de BMW en una edición de solo 50 unidades, dado es el número de años que recién cumplió M.

BMW

El BMW 3.0 CSL está de vuelta por la módica cantidad de 750,000 euros, que si bien, no son pocos, el ser único, especial y tener un precio que solo algunos puedan pagar es sinónimo de exclusividad, algo que muchos buscan, sobre todo cuando traes de regreso un nombre icónico en el mercado.

Con este auto BMW quiere dejar plasmados sus años de experiencia en el tema y de como debe de ser un deportivo: exterior dinámico donde la forma sigue a la función, interior deportivo, caja manual, seis cilindros en línea, motor delantero, tracción trasera, mínimo peso y máxima diversión.

BMW

En aquel entonces, el auto que se volviera famoso por ganar algunos campeonatos europeos y ser conducido por nombres como Niki Lauda, tenía una potencia específica de 206 hp con un peso total de solo 1,270 kg.

Ahora, el nuevo 3.0 CSL deja esas cifras en 2.9 kg/hp y 560 hp con torque de 550 Nm a 7,200 rpm, que se transfieren al piso con una caja manual de seis cambios y llega a las ruedas traseras. Con esto mantienen la esencia original de un auto M, y hacen las cosas, como deben de ser.

BMW

Y ya que estamos en términos de mecánica y números, si son muchos caballos y con intenciones deportivas, necesitas la fuerza suficiente para detenerlos. Lo mejor en este tema es usar discos cerámicos y el CSL así los lleva, con 400×38 mm en el frente con pinzas de seis pistones y de 380×28 mm para el eje trasero.

Los calipers son en color rojo y el ajuste del sistema de frenos da dos opciones de sensación del pedal, mismo que puedes ajustar en el menú M del auto junto con otras muchas posibilidades de personalización, como, por ejemplo, que tanto se vuelve niñera el control de estabilidad y tracción.

BMW

Algunos datos:

  • Es el seis cilindros en línea más potente usado en un auto permitido para la calle.
  • Serán solo 50 unidades a un precio aproximado de 750,000 euros.
  • La producción durará solo tres meses.
  • Son ocho ciclos de ensamblado y 10 días en total lo que toma armar el auto.
  • Las llantas Michelin se desarrollaron en específico para este auto.
  • Muchas partes del auto son pintadas a mano y la fibra de carbono solo se puede ver en el alerón trasero y el techo.
  • Pasa por 134 procesos de pintura y 6,700 secuencias de trabajo manual.
  • Cada auto es numerado desde 1/50 hasta 50/50 para dejar en claro su exclusividad.
  • Las ruedas son de 20 en el eje delantero y de 21” para el eje trasero.

noviembre 24, 2022 0 comentario
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